4-го числа 2 раза рулил рядом с мегасамолётом, прилетевшим на показуху во Внуково.




( Пацаны заценят... )

Или мне просто не везёт?
Прилетаюв Сочи вечером 15 марта, 579 рейсом, всё нормально.
Прихожу на вылет, на тебе:



( Всё в сугробах, горы в снегу, перрон в снегу, обледененье полосы. )

Попался в руки мне бортжурнал Нацперевозчика за январь сего года.
То, что это чисто рекламное издание, никто и не сомневался.
Вот только реклама сотоит  большей частью из  огненной воды.
Особенно понравилась вот эта:




ООО-от нормально! Бахнул стопку, и в полёт!  Настоящие планеристы, оказываются, пьют только "рыбную" водку!
Или в картах, что лежат на столе, "без стакана не разобраться?"
Что ж они после такой рекламы удивляются на пассажиров, которые считают пилотов сплошь алкашами
и из-за плохой дикции капитана лететь отказываются?

PS: Я таки не рекламное агентство, потому логотипы замылил.
PPS Закуски даже нет на столе.:-)

  Начало февраля выдалось для нашего южного побережья на редкость холодным. Только Сочи, укрытый за непроходимым для арктического холода бастионом Кавказских гор, сопротивлялся нашествию генерала Мороза, временами "жертвуя пешкой". Снег укутал покрывалом пальмы, а тестовые соревнования в Красной поляне чуть было не сорвались из-за схода лавин. Кто теперь скажет, что в Олимпиаду не будет снега?

(   )

Геленджик и Анапа тем временем  сдались на милость победителя.
Температура в Анапе упала ниже -15. Вьюга намела сугробы полуметровой высоты. (См высоту снега возле САБовского УАЗика.)





( Read more... )

В связи с  добротой в сердце  получением свежих документов, в жадные симмерские руки отдаются старые, никуда не годные FCOM, FCTM, QRH и ещё один более старый QRH в переплёте на  BOEING-737 Classic.

С 1 по 2 Января я в Красноярске, с 4 по 5 в Иркутске.

  Нахичевань. Кусочек Азербайджана, оторванный от метрополии и зажатый между Арменией и Ираном.
Абсолютно марсианский пейзаж. Низкое осеннее солнце иногда как-то по особенному отражает свои лучи от бесплодных камней, придавая облакам  красноватый марсианский оттенок. Либо аналог Большого каньона в США. Место, явно недооценённое кинематографистами.



( Смотреть дальше, кликабельно до 1920р. )

Рейс UTA-801/804, Москва-Душанбе, цена билета -18 тысяч, все 168 кресел заняты.
Хотели погреться, накануне было +21, однако к прилёту температура упала до 9, ливневой дождь вынудил отсиживаться в гостинице и отказаться от фотоэкскурсии. Зря только тащил килограммы стекла. К утру вообще выпал снег. Что характерно, в гостинице нет батарей отопления. Вообще. Спать пришлось в одежде. Крайний раз со мной такое случалось в Якутске...
  Город напоминает старый Сочи. Огромные старые платаны, смыкающие свои кроны над дорогой, стройные кипарисы, не хватает только моря. На фото: вид из гостиницы на национальный музей Таджикистана, панорама из 3-х кадров.




Признав в нас московских гостей, многие спрашивали "Как там, в Москве? У меня там брат (сын, племянник)"
Люди серьёзно переживают случившийся казус и боятся депортации родственников, работающих в России.
"Ассиметричный ответ" на "дело лётчиков" многим кажется ужасом. Причём все прекрасно понимают политическую подоплёку вопроса.

"Русский Репортёр" N44 публикует обзор распространённых авиационных мифов вроде "Во всём виноваты Чубайс старые самолёты"  с участием:
     Фёдор Борисов, старший советник EPPA Russia.
EPPA Russia является специализированным консультативным агентством, помогающим своим клиентам с управлением рисками, исходя из политического, регулятивного и социально-экономического пейзажа Европы.EPPA Russia помогает своим клиентам построить уместные отношения с властью и донести до нее свои идеи.
      Василий Савинов, партнёр компании Strategic Aviation Solutions Int.
Менеджер проекта "Грузовой супермаркет", авиакомпания  "Волга-Днепр".
Образование: МАИ им Серго Орджоникидзе, ф-т авиационной техники. МГИИЯ им Мориса Тореза, переводчик.
Кто эти люди, каким боком они относятся к авиации, и почему были выбраны РР в качестве экспертов я не очень понял.
Алексей,пилот одной из российских авиакомпаний, и
Павел, лётчик-инструктор, пожелавшие остаться Анонимусами. (Хе-Хе! Но мы-то знаем...)
Не смотря на заголовок о мнении пилотов в падении самолётов, диалог ведут два "эффективных менеджера".
Мнение тру пайлотов ограничено известными цитатами из блогов.

Фотографии Алексея Кочемасова  letchikleha

Полный текст статьи   http://expert.ru/russian_reporter/2011/44/pochemu-padayut-samoletyi/

           

Кадр вышел весьма удачный, хоть в статью, хоть на книжную обложку, хоть на выставку. Ещё раз поздравляем с тиражом в 168 тысяч экземпляров!

В сентябре-октябре был в отпуске, поехал к тёплому морю на машине вместе с друзьями.

По пути решено было проехать по разным интересным местам. По наводке ЖЖ выбор пал на Дивногорье - местность  с сохранившимися меловыми скалами-останцами, внутри одного из которых вырублена церковь. Расположена южнее Воронежа, в долине реки Дон. Местные жители издревле звали скалы Дивами, отсюда и название.

Пещерная церковь иконы Сицилийской Божией матери. По приданию, была основана двумя православными монахами-греками, бежавшими из Италии из-за притеснения католиков, как и монастырь, возникший на этом месте.


( Read more... )

Был сегодня в РосАвиации.
Вчера вечером министр транспорта Левитин подписал приказ, суть которого сводится к тому, что впредь Россия не признаёт сертификаты  лётных учебных заведений Турции,Украины и Прибалтики. Таким образом, накрылись Бараньим, Сальным и Янтарным тазами  тренажёрные центры в Стамбуле, Киеве, Риге и Вильнюсе. Так как, СкайЭкспресс и Ютэйр с (его-то объёмами!) тренировались на 737 в Вильнюсе, то эту огромную минтрансовскую свинью переварить будет не так-то просто, тренажёров в Европе не хватает, сессии расписаны на месяц вперёд. 
В выигрыше Аэрофлот и S7, открывшие свои собственные тренажёрные центры.

Причиной столь кардинальных решений стала скорее всего, политика.
И если мелкий троллинг прибалтов и воровство Украины ещё можно было стерпеть, то отказ от святого -
покупки нашего газа турками Двуглавый Орёл наш стерпеть уже не смог......

UPDATE:    А вот, кстати, и сам Приказ подоспел.   Как и обещано, вчерашним (6-м) числом.

UPDATE2:  Не Левитин, а Нерадько, но сути вопроса это не меняет.

Фото: FFS B-737 SAS Flight Academy в Риге.